netizennow.com, Jakarta – Ducati Indonesia meluncurkan dua model terbarunya pada acara ‘We Ride as One’ yang digelar di Candi Prambanan Yogyakarta, Sabtu (5 April 2024). Dua model baru tersebut adalah Hypermotard 698 Mono dan DesertX Rally.
“Momen ini sangat spesial bagi Ducati Indonesia. Kami dapat berkumpul dan merayakan acara global tahunan kami, We Ride as One, di Candi Prambanan yang ikonik, dan peluncuran Du Kati juga merupakan momen yang luar biasa. “Kami memperkenalkan motor andalan terbaru kami yaitu Ducati Hypermotard 698 Mono dan Ducati DesertX Rally,” kata CEO Ducati Indonesia Jimmy Budhijnto dalam keterangan resmi.
Ducati Hypermotard 698 Mono merupakan sepeda motor satu silinder pertama Ducati, menyenangkan untuk dikendarai, efisien, sederhana dan ringan.
Lalu ada Ducati DesertX Rally, road bike yang dirancang untuk menghadapi medan off-road terberat dengan desain modern yang terinspirasi dari sepeda enduro tahun 80-an.
Ini adalah sepeda motor satu silinder pertama Ducati. Perpaduan DNA supermoto dan DNA motor sport unik Ducati pun tercipta.
Hal ini terlihat pada geometri kemudi dan jarak sumbu roda, inersia roda depan yang rendah, serta distribusi bobot yang ringan dibandingkan sepeda motor lain di segmennya.
Mulai dari mesin, elektronik, dan sasis, mengusung teknologi teknis yang sama dengan yang digunakan pada Ducati Panigale. Ducati Hypermotard 698 Mono mampu memberikan Anda pengalaman baru dan berbeda saat berkendara.
Secara teknis, Ducati Hypermotard 698 Mono didesain dan diproduksi untuk performa maksimal di aspal. Superquadro Mono dikenal sebagai mesin satu silinder terbaik yang pernah dipasang pada sepeda motor. Putaran mesinnya mampu mencapai puncaknya pada 10.250 rpm.
Teknologi mesinnya mirip dengan Panigale V4-R yang berbasis mesin satu silinder 659cc dan juga merupakan jelmaan dari Panigale 1299. Menggunakan piston bore 116mm dan ruang bakar menggunakan katup titanium dan distribusi desmodromik. Ini adalah teknologi yang sama yang digunakan Ducati di MotoGP.
Output yang dihasilkan adalah 77,5 hp. Angka tersebut hampir sama dengan Triumph Trident 660 yang menggunakan mesin tiga silinder.
Mesin Beast dipadukan dengan rangka teralis, pelek alloy 5-spoke bergaya Y, dan lengan ayun aluminium yang berbobot hanya 7,2kg. Bagian pengeremannya menggunakan kaliper Brembo M4.32 dengan cakram 330mm di depan dan cakram 240mm di belakang.
Dari segi desain, Ducati Hypermotard 698 Mono mengedepankan efek sporty dengan struktur yang dirancang sekompak mungkin. Mulai dari jok yang tinggi hingga buntut yang lancip, setiap elemen didesain untuk menonjolkan postur tangguh.
Ada juga edisi khusus Hypermotard 698 Mono yang diberi nama RVE. Muncul dalam pola ‘grafiti’ yang unik. Terinspirasi oleh seni jalanan, desain ini halus dan kompleks.
Fitur-fiturnya antara lain Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch, dan Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down untuk varian RVE.
Lalu ada cornering ABS yang memiliki empat pengaturan dan empat mode berkendara yang bisa dipilih: Sport, Road, City, dan Wet. Semua informasi ini ditampilkan melalui layar instrumen berukuran 3,8 inci.
DesertX Rally adalah ciptaan yang menggabungkan keahlian Ducati dalam membangun sepeda motor jalan raya dengan kebutuhan untuk mengatasi medan off-road. Didesain untuk mengatasi semua rintangan off-road, mobil ini memadukan performa luar biasa dan kenyamanan bagi pengendara, menjadikannya pilihan utama bagi para petualang sejati.
Dari segi desain, ini merupakan interpretasi modern dari sepeda motor enduro tahun 80-an. Ducati Centro Stile Didesain oleh tim ahli dengan fokus pada substansi dan daya tahan. Dari sanalah ia memancarkan kekuatan dan keunikan dalam setiap detailnya.
Bedanya dengan model biasa adalah lebih panjang, peredam kejut depan dan belakang menggunakan pelek Kayaba dan Takasago, desain jok dikhususkan untuk penggunaan reli, dan bagian depan mesin dilengkapi dengan pelat kulit pelindung.
DesertX Rally menggunakan mesin Testastretta 937 cm3 dengan katup desmodromic Testastretta 11° berpendingin air. Mengusung karakteristik yang stabil dan andal, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 110 hp pada 9.250 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 6.500 rpm dalam konfigurasi Euro5.
DesertX Rally juga dilengkapi dengan beragam fitur canggih, termasuk enam mode berkendara yang bekerja bersama dengan empat mode tenaga. Respon mesin bisa diubah tergantung kebutuhan pengendara.
Dua pengaturan khusus untuk mode Enduro dan Rally memberikan kemampuan beradaptasi yang optimal, sedangkan mode lain seperti Sport, Touring, Urban dan Wet memberikan fleksibilitas dalam berbagai kondisi berkendara.
Sumber: Oto.com
