netizennow.com, Jakarta – Penerbangan transatlantik pertama dengan pesawat ramah lingkungan akhirnya lepas landas dari London pada Selasa pagi, 28 November 2023. Di antara lebih dari 500 penerbangan yang tiba dan berangkat dari London Heathrow, ternyata . ada satu yang membawa harapan bagi industri penerbangan.
Sulit membedakannya dengan jet Boeing 787, namun pesawat penumpang ke New York ini hanya menggunakan bahan bakar ramah lingkungan. Mengutip artikel Euronews, Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) diproduksi dari berbagai sumber non-fosil.
Dalam hal ini, Dreamliner memuat 50 ton bahan bakar yang sebagian besar berasal dari limbah minyak dan limbah produksi jagung. Namun aktivis iklim tidak menyambut baik berita penerbangan Virgin Atlantic meninggalkan Heathrow menuju JFK pada pukul 11:30 GMT.
“Upaya yang dilakukan sektor penerbangan saat ini untuk mempromosikan penerbangan ‘berkelanjutan’ mengalihkan perhatian dari kebutuhan mendesak untuk mengurangi jumlah penerbangan,” kata Magdalena Heuwieser dari jaringan Stay Grounded, yang mengkampanyekan hasil ini.
Jadi apa masalahnya dengan bahan bakar jet berkelanjutan? Para aktivis mengatakan SAF tidak dapat diproduksi dalam skala yang cukup besar untuk mengurangi emisi karbon penerbangan secara signifikan, yang menyumbang 2,5 persen dari total emisi karbon global.
Sekitar 100 ribu penerbangan terbang setiap hari. SAF, yang dicampur dengan sejumlah kecil bahan bakar jet tradisional, menyumbang kurang dari 0,1 persen bahan bakar yang digunakan untuk penerbangan tersebut.
“Pengganti fosil hanyalah setetes air di lautan bahan bakar fosil,” kata Heuwieser. “Hal-hal ini tidak dapat diukur dalam waktu yang diperlukan untuk mencegah keruntuhan iklim.”
Finlay Asher, seorang insinyur penerbangan yang pernah bekerja untuk Rolls Royce – yang membuat mesin jet Boeing – mengatakan: “Pesawat-pesawat Virgin ini akan menggunakan bahan bakar yang dihasilkan oleh teknologi proses mati: bahan bakar tersebut tidak dapat ditingkatkan secara berkelanjutan melebihi beberapa persen bahan bakar yang digunakan untuk membakar. yang sudah ada. jet.”
Helena Bennett, kepala kebijakan iklim di Aliansi Hijau Inggris, menambahkan bahwa pasokan minyak goreng yang digunakan untuk membuat SAF terbatas dan telah digunakan dalam biodiesel untuk transportasi lain. Industri penerbangan mengetahui masalah ini. Shai Weiss, CEO Virgin Atlantic, sepakat bahwa jumlah SAF saat ini tidaklah cukup.
“Masalahnya adalah bagaimana mendapatkan produksi yang cukup di Inggris sebagai bagian dari revolusi industri dan yang lebih penting lagi secara global,” katanya kepada BBC.
Yang lebih penting lagi, meskipun industri mengklaim bahwa “emisi siklus hidup” SAF bisa mencapai 70 persen lebih rendah dibandingkan bahan bakar konvensional, pesawat yang menggunakan bahan bakar lama masih mengeluarkan karbon.
Namun maskapai penerbangan memuji penerbangan tersebut sebagai bukti bahwa alternatif yang berkelanjutan adalah mungkin. “Ini adalah satu-satunya cara untuk mengakhiri penerbangan jangka panjang tanpa memiliki pesawat ruang angkasa terkecil di langit,” tambah Weiss.
Ia melanjutkan: “Ini adalah pencapaian yang sangat penting.”
Maskapai penerbangan tidak menganggap serius perlambatan ini. “Saya pikir tidak masuk akal untuk berpikir kita bisa secara ajaib menghilangkan pesawat,” kata Weiss ketika ditanya oleh pakar perjalanan Simon Calder bagaimana dia akan menanggapi tuduhan greenwashing.
Raksasa minyak dan gas BP terlibat dalam proyek yang menerima dana dari pemerintah Inggris. Pesawat tersebut telah disetujui oleh Otoritas Penerbangan Sipil Inggris awal bulan ini setelah pengujian dan analisis. Penerbangan VS100, yang dijadwalkan mendarat di JFK pada pukul 14:50 EST, tidak membawa penumpang yang membayar – namun Anda dapat mengikuti perjalanannya secara online.
Sebelumnya, maskapai penerbangan Cathay Pacific yang berbasis di Hong Kong bermitra dengan State Energy Investment Corporation (SPIC) untuk mendukung pengembangan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) untuk pasokan di Tiongkok. Pada bulan Maret 2023, SPIC dan Cathay Pacific menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) yang melibatkan empat pabrik SAF di bawah SPIC.
MoU tersebut ditandatangani oleh Chairman SPIC International Finance (HK) Co, disaksikan oleh Chairman SPIC Qian Zhimin dan Wakil Presiden Chen Haibin, CEO Cathay Pacific Group Ronald Lam dan Designated Managing Director of Operations and Service Delivery Alex McGowan. Ltd. Yin Guoping dan General Manager Cathay Pacific Corporate Affairs Andy Wong di kantor pusat Cathay Pacific di Hong Kong, dalam keterangan resmi di netizennow.com.
SAF mengklaim bahan bakar jet tersebut terbuat dari bahan baku berkelanjutan dan dapat mengurangi emisi karbon sepanjang masa pakainya. Menurut perusahaan minyak dan gas BP, SAF diproduksi dari berbagai bahan seperti minyak jelantah, limbah padat, limbah kayu, rumput laut, dan alga.
Saat ini industri penerbangan sangat membutuhkan bahan bakar jet karena memiliki kepadatan energi yang tinggi dan memungkinkan penerbangan jarak jauh. Di sisi lain, penggunaan bahan bakar jet secara rutin meningkatkan emisi karbon. SAF dilaporkan dapat mengurangi emisi karbon selama siklus hidup bahan bakar hingga 80 persen, tergantung pada bahan mentah dan metode produksinya.
